在傳統(tǒng)汽車(chē)中溫度傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣,冷卻水，燃油等的溫度，并把測(cè)量結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸送給ECU，對(duì)于所有的汽油機(jī)電控系統(tǒng)，進(jìn)氣溫度和冷卻水溫度是ECU進(jìn)行控制所必須的兩個(gè)溫度參數(shù)，而其他的溫度參數(shù)則隨電控系統(tǒng)的類(lèi)型及控制需要而不盡相同， 進(jìn)氣溫度傳感器通常安裝在空氣流量計(jì)或從空氣濾清器到節(jié)氣門(mén)體之間的進(jìn)氣道或空氣流量計(jì)中，水溫傳感器則布置在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路，汽缸蓋或機(jī)體上上的適當(dāng)位置。可以用來(lái)測(cè)量溫度的傳感器有繞線電阻式，擴(kuò)散電阻式，半導(dǎo)體晶體管式，金屬芯式，熱電偶式和半導(dǎo)體熱敏電阻式等多種類(lèi)型，目前用在進(jìn)氣溫度和冷卻水溫度測(cè)量中應(yīng)用廣泛的是熱敏電阻式溫度傳感器。
而新能源汽車(chē)溫度的測(cè)量主要是在電池類(lèi)別上的測(cè)量，電池組、電機(jī)、充電槍、充電接觸器以及環(huán)境溫度的測(cè)量。
